Averías Mercedes - Códigos OBD más buscados
Guías con los síntomas más comunes por código de avería..
Presión en la Rampa de Inyección Demasiado Baja
Arranque largo con 3-4 segundos girando · Pérdida de potencia a partir de 250...
Sensor MAF - Flujo de Masa de Aire Fuera de Rango
Humo negro denso al acelerar fuerte · Consumo elevado +1,5L a los 100km
Sensor MAF - Señal de Entrada Baja
Arranque difícil en frío por debajo de 10ºC · Motor se cala al ralentí al par...
Sensor de Temperatura de Aire de Admisión (IAT)
Ralentí alto 1100 rpm en frío que no baja · Mezcla muy pobre en caliente con ...
Sonda Lambda - Circuito Defectuoso Bancada 1
Olor a gasolina cruda por el escape · No regula ralentí se sube y baja
Sistema de Combustible Pobre (Bancada 1)
Silbido por fuga en admisión tras caudalímetro · Ralentí sube y baja entre 70...
Sistema de Combustible Rico (Bancada 1)
Olor fuerte a gasolina dentro y fuera del coche · Bujías negras con carbonill...
Circuito de Inyector Abierto - Cilindro 1
Traqueteo metálico localizado en cilindro 1 · Olor a combustible sin quemar c...
Turbocompresor - Condición de Sobrepresión
Pitido agudo por sobrepresión turbo · Corte de potencia brusco a 3000 rpm
Turbocompresor - Presión de Sobrealimentación Baja
Silbido + falta de empuje turbo en 4ª y 5ª · Humo azul al acelerar fuerte en ...
Fallo Múltiple / Aleatorio de Encendido
Temblor general del motor sin cilindro fijo · Parpadeo del testigo avería no ...
Fallo de Encendido en Cilindro 1
Vibración localizada en cilindro 1 al ralentí · Bujía cilindro 1 ennegrecida ...
Fallo de Encendido en Cilindro 2
Fallo de encendido específico cilindro 2 · Tirones a bajas vueltas 1200-1800 rpm
Fallo de Encendido en Cilindro 3
Ralentí a 3 cilindros intermitente cilindro 3 · Consumo elevado +20% sin expl...
Fallo de Encendido en Cilindro 4
Fallo cilindro 4 constante no intermitente · Motor a 3 patas al acelerar fuerte
Sensor de Posición del Cigüeñal - Mal Funcionamiento
No arranca en caliente tras parar 10 minutos · Cuenta revoluciones se cae a 0...
Sensor de Posición del Árbol de Levas
Arranque imposible primera vez segunda sí · Falta de sincronización distribuc...
Circuito de Calentadores / Bujías de Precalentamiento
Testigo calentadores parpadeante continuo · Humo blanco denso arranque frío m...
Sistema EGR - Flujo de Recirculación Insuficiente
Humo negro a medio régimen 2000 rpm · Tirones suaves a 1800 rpm constantes
Sistema EGR - Flujo de Recirculación Excesivo
Ralentí inestable solo en caliente 90ºC · Humo blanco/grisáceo al ralentí
Eficiencia del Catalizador por Debajo del Umbral
Olor a azufre huevo podrido por escape · No pasa ITV por gases CO alto
Sistema de Emisiones Evaporativas (EVAP)
Olor a gasolina alrededor del coche aparcado · Tapón combustible mal cerrado ...
Sensor de Velocidad del Vehículo
Velocímetro se cae a 0 de golpe · Cambio automático brusco al cambiar
Sistema de Control de Ralentí
Ralentí fijo a 1200 rpm no baja a 800 · Ralentí sube y baja solo 800-1300 rpm
Módulo de Control de Calentadores - Circuito Abierto
No precalienta ninguna bujía de las 4 · Testigo calentadores no enciende al d...
Sistema de Control de Transmisión - Mal Funcionamiento
Golpes fuertes en cambio automático al cambiar D-R · Entra en modo emergencia...
Actuador del Colector de Admisión - Rango/Rendimiento
Traqueteo en colector admisión a 1500 rpm · Pérdida de potencia en bajos y me...
Circuito del Motor del Actuador de Mariposas
Pedal acelerador sin respuesta 2-3 segundos · Limitado a 1500 rpm modo protec...
Rendimiento del Sistema de Impulso del Turbocompresor
Silbido irregular del turbo no constante · Geometría variable atascada por ca...
Sensor de Presión del Filtro de Partículas (DPF/FAP)
Regeneraciones DPF muy frecuentes cada 100km · Humo blanco DPF en regeneración
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